Как колоезденето може да бъде 4 пъти по -ефективно от ходенето, обяснява експертите

Пърт:

Стоиш на входната си врата, обърната към пет километра пътувания до работа. Но вие нямате колата си и няма автобусен маршрут. Можете да ходите за един час - или да скочите на велосипеда си и да пристигнете след 15 минути, като надали разбивате пот. Вие избирате последното.

Много хора биха създали същия избор. Изчислено е, че в света има повече от милиард колела. Колоезденето съставлява една от най-енергийните форми на превоз, изобретена в миналото, което разрешава на хората да пътуват по-бързо и по-далеч, до момента в който употребяват по-малко сила, в сравнение с вървене или тичане.

Но за какво тъкмо педалирането се усеща толкоз по-лесно, в сравнение с да удря настилката? Отговорът се крие в елегантната биомеханика на това по какъв начин телата ни взаимодействат с тази машина с две колела.

Чудесно елементарна машина

в сърцето си, велосипедът е отлично елементарен: две колела (оттук " бик-цикъл " ), педали, които трансферират мощността през веригата на задното колело, а зъбните колела, които ни разрешават да ни трансферират мощността. Но тази елементарност маскира инженерство, което съвършено добавя човешката физиология.

Когато вървим или бягаме, ние всъщност падаме напред по следен метод, като се хващаме с всяка стъпка. Краката ни би трябвало да се люлеят през огромни дъги, като повдигат тежките ни крака против гравитацията с всеки крайник. Само това клатещо се придвижване употребява доста сила. Представете си: Колко изморително би било даже да замахнете с ръцете си непрестанно за един час?

на велосипед, краката ви се движат през доста по -малко, кръгово придвижване. Вместо да люлеете цялото си тегло на крайници с всяка стъпка, вие просто въртите бедрата и телетата през стилен цикъл на педалиране. Спестяването на сила е неотложно видимо.

Но действителните облаги от успеваемостта идват от това по какъв начин велосипедите трансферират човешката мощ, с цел да премине придвижване. Когато ходите или бягате, всеки стъпка включва мини-сблъсък със земята. Можете да го чуете като пестник на обувката си против пътя и можете да го усетите като трептения, минаващи през тялото ви. Това е изгубена сила, безусловно разсеяно като тон и топлота, откакто е изпратено през мускулите и ставите ви.

ходенето и бягането също включват различен източник на неефективност: с всяка стъпка в действителност се спирате леко, преди да се движите напред. Докато кракът ви се приземява пред тялото ви, той основава обратно мощ, която за миг ви забавя. След това вашите мускули би трябвало да работят в допълнение, с цел да преодолеят това самоналожено прекъсване и да ви ускорят още веднъж Не се губи сила за влияние. И защото колелото се върти безпрепятствено, тъй че силата да работи съвършено отвесно на земята, няма спирачно деяние за прекъсване. Силата от педалата ви се превежда непосредствено в придвижване напред.

Но велосипедите също оказват помощ на мускулите ни да работят най -добре. Човешките мускули имат главно ограничаване: Колкото по-бързо се свиват, толкоз по-слаби стават и толкоз повече сила употребяват.

Това е известната връзка на силата на мускулите. И по тази причина спринтирането се усеща толкоз по -трудно от джогинга или ходенето - мускулите ви работят покрай ограничаването си за скорост, стават по -малко ефикасни с всеки крайник.

велосипедните зъбни колела вземат решение този проблем за нас. Докато вървите по -бързо, можете да се преместите към по -висока предавка, тъй че мускулите ви да не би трябвало да работят по -бързо, до момента в който моторът се форсира. Мускулите ви могат да останат на сладкото си място както за производството на мощ, по този начин и за разноските за сила. Това е като да имате персонален помощник, който непрестанно поправя натоварването ви, с цел да ви държи в зоната на върховата успеваемост.

Ходенето от време на време печели

Но велосипедите не постоянно са превъзходни.

на доста стръмни хълмове от повече от 15% градиент (така че се издигате 1,5 метра на всеки 10 метра, на всеки крайник на разстоянието), с цел да се борите с 1,5 метра, на всеки кръг на два метра), само че велосипедът ви се подвига на 1,5 метра, на всеки кръг на два метра, само че на циркул Да вдигнеш теб и мотора нагоре по хълма. Можем да произведем повече мощ, като изтласкаме краката си право на открито, тъй че ходенето (или изкачването) става по -ефективно.

Дори и да са издигнати пътища, няма да въртим въртенето на Еверест.

Това не е по този начин за втурване. Докато колоезденето надолу става прогресивно по -лесно (в последна сметка не изисква никаква енергия), ходенето по стръмни скатове в действителност става по -трудно.

След като градиентът надвишава към 10% (той пада с един метър за всеки 10 метра разстояние), всяка стъпка на втурване основава разклащане, което губи сила и стресира вашите стави. Ходенето и бягането надолу не постоянно е толкоз елементарно, колкото бихме очаквали.

Не единствено транспортно устройство

Числата приказват сами за себе си. Колоезденето може да бъде най-малко четири пъти по-енергийно ефикасен от ходенето и осем пъти по-ефективен от бягането. Тази успеваемост идва от минимизиране на три съществени енергийни приключвания: придвижване на крайниците, влияние върху земята и ограничавания на мускулната скорост.

Така че идващия път, когато без изпитание пътувате около пешеходците на утринния си велосипед, отделете малко, с цел да оцените биомеханичното произведение на изкуството под вас. Вашият велосипед не е просто транспортно устройство, а съвършено развита машина, която работи в партньорство с вашата физиология, трансформирайки суровата ви мускулна мощ в дейно придвижване. Източник: ndtv.com